Ремонт ГУР грузовых автомобилей — ремонт рулевых редукторов DAF, MAN, Scania, Volvo, Mercedes-Benz, Iveco, FAW, HOWO, КАМАЗ и других грузовиков

Профессиональный ремонт ГУР грузовых автомобилей, ремонт рулевых редукторов и гидроусилителей руля — одно из основных направлений восстановления рулевого управления грузовой, коммерческой, специальной и пассажирской техники. Выполняем диагностику, дефектовку, восстановление и ремонт рулевых механизмов грузовиков DAF, MAN, Scania, Volvo, Mercedes-Benz, Iveco, Renault Trucks, FAW, HOWO, Sinotruk, Sitrak, Shacman, Foton, Dongfeng, КАМАЗ, МАЗ, ЗИЛ, КрАЗ, Урал, Ford Trucks, Isuzu, Hino, Hyundai, Mitsubishi Fuso, Tatra, Kenworth, Peterbilt, Freightliner, International, Mack и другой техники.

Работаем с рулевыми редукторами и гидроусилителями ZF, ZF Servocom, Bosch, Bosch Steering, TRW, RBL, Knorr, ThyssenKrupp и другими системами рулевого управления.

Ремонтируем как распространённые гидравлические рулевые механизмы современных магистральных тягачей, самосвалов и грузовиков, так и ГУР более ранних поколений автомобилей.

Ремонт рулевого редуктора и ГУР грузового автомобиля

Рулевой редуктор грузовика работает при значительных механических и гидравлических нагрузках. Износ уплотнений, подшипников, рабочих поверхностей вала, распределительной системы и других элементов постепенно приводит к ухудшению работы рулевого управления.

Неисправность может проявляться как:

• течь гидравлического масла из ГУР;
• люфт рулевого редуктора;
• тяжёлое вращение рулевого колеса;
• руль тяжело поворачивается в одну или обе стороны;
• рывки при повороте;
• неравномерное усиление;
• стук рулевого механизма;
• закусывание рулевого управления;
• повышенный шум гидросистемы;
• перегрев масла;
• отсутствие нормального усиления;
• медленный возврат рулевого колеса;
• появление масла на сошке или входном валу;
• повышенный свободный ход руля;
• необходимость постоянно корректировать направление движения.

При появлении подобных симптомов рекомендуется выполнить диагностику не только самого рулевого редуктора, но и всей гидравлической системы рулевого управления: насоса ГУР, магистралей высокого и низкого давления, бачка, фильтра, соединений и качества рабочей жидкости.

Какие рулевые редукторы мы ремонтируем

Одними из наиболее распространённых рулевых механизмов коммерческой техники являются редукторы TRW TAS и TRW THP.

В ремонт поступают:

TRW TAS, TAS20, TAS30, TAS40, TAS55, TAS65, TAS66, TAS85, TAS87, TAS95;

TRW THP, THP45, THP60, THP70, THP80, THP90, THP100, THP120, THP600, THP700, THP800, THP900, THP1000.

Также выполняем ремонт различных модификаций семейства TRW TAS65, включая TAS65-126, TAS65-128, TAS65-130, TAS65-132, TAS65-136, TAS65-138, TAS65-142, TAS65-144, TAS65-146, TAS65-148, TAS65-150, TAS65-152, TAS65-154, TAS65-156, TAS65-158, TAS65-160, TAS65-162, TAS65-164, TAS65-166, TAS65-168, TAS65-170, TAS65-172, TAS65-174, TAS65-176, TAS65-178, TAS65-180, TAS65-182, TAS65-184, TAS65-186, TAS65-188, TAS65-190.

Выполняем ремонт и восстановление рулевых механизмов:

ZF 8018, ZF 8019, ZF 8020, ZF 8022, ZF 8023, ZF 8025, ZF 8030, ZF 8035, ZF 8038, ZF 8040, ZF 8042, ZF 8043, ZF 8045, ZF 8046, ZF 8047, ZF 8048, ZF 8049, ZF 8050, ZF 8055, ZF 8060, ZF 8065, ZF 8070, ZF 8075, ZF 8080, ZF 8085, ZF 8090, ZF 8095;

ZF Servocom 8018, 8023, 8038, 8046, 8058, 8068, 8078, 8088, 8098, 8099, ZF Servocom RBL, RP, HD, LS, Integral.

Отдельное направление — ремонт рулевых редукторов RBL:

RBL 700, 701, 702, 703, 704, 705, 706, 707, 708, 709, 710, 711, 712, 713, 714, 715, 716, 717, 718, 719, 720, 721, 722, 723, 724, 725, 726, 727, 728, 729, 730, RBL HD, RBL LS, RBL Integral.

Встречаются различные OEM-исполнения RBL, поэтому перед ремонтом и подбором деталей обязательно сверяем номер непосредственно с табличкой рулевого механизма.

Ремонт ГУР DAF

Выполняем ремонт рулевого редуктора DAF и ремонт ГУР DAF для грузовых автомобилей различных поколений:

DAF 45, 55, 65, 75, 85, 95, 95 ATI, 95 XF, XF95, XF105, XF106, XF 105, XF 106, XG, XG+, XD, XB, CF, CF65, CF75, CF85, LF, LF45, LF55, DAF 1900, 2100, 2300, 2500, 2700, 2800, 3300, 3600, 4000, F2200, F2300, F2500, F2700, F2800, F3300, F3600, F95 и других модификаций.

Ремонтируем ГУР DAF CF 65, CF 75, CF 85, CF 290, CF 330, CF 340, CF 370, CF 400, CF 410, CF 430, CF 450, CF 480, CF 530, а также DAF XF 410, XF 430, XF 450, XF 460, XF 480, XF 510, XF 530, XF Euro 6.

Один из известных вариантов рулевого механизма DAF XF Euro 6 — TRW, OE 1846034 / 1850952. Однако применяемость необходимо проверять по VIN, году выпуска, типу передней оси и маркировке установленного редуктора.

Поэтому при обращении по запросам ремонт ГУР DAF XF 105, ремонт ГУР DAF XF 106, ремонт рулевого редуктора DAF CF 85 желательно предоставить фотографию шильдика старого рулевого механизма.

Ремонт ГУР MAN

Выполняем ремонт ГУР MAN, ремонт рулевого редуктора MAN:

MAN TGX, TGX GX, TGX GM, TGX GN, TGS, TGS WW, TGS TM, TGS NN, TGM, TGL, TGE, TGA, F2000, F90, F8, F7, F6, G90, G, M2000, M2000L, M2000M, L2000, L90, M90, LE, ME, CLA, HX, KAT, KAT A1, SX, LX, FX.

Ремонтируем рулевые механизмы MAN с колёсными формулами 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8.

В том числе:

MAN TGX 18.400, 18.420, 18.440, 18.460, 18.470, 18.480, 18.500, 18.510, 18.520, 18.540, 18.560, 18.580, 18.600, 18.640, TGX 26.440, 26.480, 26.500, 26.540;

MAN TGS 18.320, 18.360, 18.400, 18.420, 18.440, 18.460, 18.470, 18.480, 18.500, 18.510, 18.520;

MAN TGA 18.310, 18.350, 18.360, 18.390, 18.410, 18.430, 18.440, 18.460, 18.480, 18.530, TGA 26.350, 26.390, 26.410, 26.430, 26.440, 26.460.

На разных MAN применяются рулевые механизмы ZF/Bosch, RBL и других производителей. Один из каталогизируемых вариантов для MAN TGL/TGS — RBL OE 85462006013. Номер не является универсальным для всех TGL/TGS и требует проверки по конкретному автомобилю.

Ремонт ГУР Volvo

Производим ремонт рулевых редукторов Volvo Trucks:

Volvo F4, F6, F7, F10, F12, F16, FL4, FL6, FL7, FL10, FL12, FE, FL, FM, FM7, FM9, FM10, FM11, FM12, FM13, FMX, FH, FH12, FH13, FH16, FH Aero, FH16 Aero, VN, VNL, VNM, VNR, VNX, VAH, VHD, WG, WAH, WX, NH12, NH15, N7, N10, N12, N88, N89, VM.

Ремонтируем ГУР:

Volvo FH 420, FH 440, FH 460, FH 480, FH 500, FH 520, FH 540, FH 560, FH 600, FH 660;

Volvo FH16 470, 520, 540, 550, 600, 650, 700, 750, 780;

Volvo FMX 330, 370, 420, 460, 500, 540, а также различные модификации Volvo FM и Volvo FL/FE.

Для точного определения рулевого механизма Volvo необходимо сверять VIN автомобиля и номер непосредственно на корпусе ГУР.

Ремонт ГУР Scania

Выполняем ремонт ГУР Scania и ремонт рулевого редуктора Scania:

Scania L, LB, LS, LT, LA, T, P, G, R, S, L-series, P-series, G-series, R-series, S-series, XT, Streamline, Super, 0-series, 1-series, 2-series, 3-series, 4-series.

Работаем с большим количеством модификаций:

Scania P93, P94, P113, P114, P124, P230, P250, P270, P280, P310, P320, P340, P360, P370, P380, P400, P410, P420, P440, P450, P500;

Scania G93, G94, G114, G124, G230, G250, G270, G280, G310, G320, G340, G360, G370, G380, G400, G410, G420, G440, G450, G500, G540;

Scania R93, R94, R113, R114, R124, R143, R144, R164, R230, R270, R310, R340, R360, R380, R400, R410, R420, R440, R450, R460, R470, R480, R490, R500, R520, R530, R540, R560, R580, R590, R620, R650, R660, R730, R770;

Scania S410, S420, S450, S460, S500, S520, S530, S540, S560, S580, S590, S650, S660, S730, S770.

Ремонт возможен для рулевых механизмов автомобилей с формулами Scania 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x2, 8x4, 8x6, 10x4.

Ремонт ГУР Mercedes-Benz

Выполняем ремонт рулевого редуктора Mercedes-Benz грузовых автомобилей:

Mercedes-Benz LP, L, LK, LN2, NG, SK, MK, Atego, Axor, Actros, Actros MP1, MP2, MP3, MP4, MP5, Actros L, Arocs, Antos, Econic, Unimog, Zetros и других моделей.

Особенно востребован ремонт:

ГУР Mercedes Actros 1840, 1841, 1844, 1845, 1848, 1851, 1853, 1855, 1863, 2541, 2544, 2545, 2548, 2551, 2641, 2644, 2645, 2648, 2651;

Mercedes Axor 1824, 1829, 1833, 1835, 1840, 1843, 2529, 2533, 2536, 2540, 2633, 2636, 2640, 2643;

Mercedes Arocs 1830, 1843, 1845, 1846, 1848, 1851, 2640, 2643, 2645, 2646, 2648, 2651, 3240, 3243, 3245, 3246, 3248, 3251.

В каталогах встречается, например, рулевой механизм Mercedes-Benz Actros MP1/MP2/MP3 ThyssenKrupp OE A9404603300, а для некоторых тяжёлых Actros/Arocs 6x4/8x4 — OE A6464602000. Конкретная применяемость определяется только после идентификации автомобиля и агрегата.

Ремонт ГУР Iveco

Ремонтируем рулевые редукторы:

Iveco Daily, EuroCargo, EuroTech, EuroStar, EuroTrakker, Stralis, Stralis AT, AS, AD, HI-Road, HI-Way, XP, NP, X-Way, S-Way, X-Way, T-Way, Trakker, PowerStar, TurboStar, TurboTech, TurboDaily, TurboZeta, Zeta, Magirus.

Выполняем ремонт ГУР Iveco Stralis, Iveco EuroCargo, Iveco Trakker, Iveco S-Way, Iveco X-Way, Iveco T-Way и автомобилей с колёсными формулами 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x2, 8x4 и 8x8.

Один из каталогизируемых вариантов для Iveco Stralis — рулевой механизм ZF/Bosch OE 41218668. Для заказа ремонта или подбора запчастей номер необходимо сверить с установленным агрегатом.

Ремонт ГУР FAW

Выполняем ремонт рулевого управления грузовиков:

FAW CA1031, CA1041, CA1047, CA1051, CA1061, CA1071, CA1081, CA1091, CA1101, CA1121, CA1141, CA1161, CA1171, CA1251, CA1310, Tiger V, Tiger VH, Tiger VR, J5P, J5K, J5M, J5N, J6P, J6M, J6F, J6L, J6V, J7, а также FAW CA4180, CA4186, CA4250, CA4258, CA4259, CA4260, CA4266, CA3310, CA3312, CA3318, CA3250, CA3258, CA3259 и других.

Ремонтируем рулевые механизмы тягачей, самосвалов, шасси, автобетоносмесителей и другой техники FAW 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4 и 8x8.

Ремонт ГУР HOWO / Sinotruk

Ремонтируем ГУР HOWO, рулевой редуктор HOWO, ГУР Sinotruk:

HOWO 371, 375, 380, 400, 420, 430, 440, 460, 480, 540, HOWO A7, T5G, T7H, MAX, NX, TX, TH7, а также модели серий ZZ1047, ZZ1087, ZZ1107, ZZ1167, ZZ1257, ZZ3257, ZZ3258, ZZ3317, ZZ3318, ZZ4257, ZZ4258, ZZ4259, ZZ4187, ZZ4188, ZZ4189, ZZ4327, ZZ4328.

Восстанавливаем рулевые механизмы самосвалов, тягачей, миксеров, бетононасосов и другой техники HOWO 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8 и 10x4.

Ремонт ГУР КАМАЗ

Производим ремонт ГУР КАМАЗ, ремонт рулевого редуктора КАМАЗ, ремонт RBL КАМАЗ для:

КАМАЗ-4308, 4310, 43101, 43105, 43106, 43114, 43118, 43253, 43255, 4326, 4350, 43501, 43502, 44108, 45143, 45144, 45149, 45155, 5320, 53205, 53212, 53215, 5350, 53501, 53504, 53605, 5410, 54112, 54115, 5460, 5490, 54901, 5511, 55111, 55115, 65111, 65115, 65116, 65117, 6520 и других модификаций.

На различных версиях КАМАЗ применяются рулевые механизмы отечественного производства, а также RBL и Bosch. Поэтому при ремонте КАМАЗ особенно важно учитывать модель, год, модификацию шасси и фактически установленный механизм.

Ремонт ГУР МАЗ, ЗИЛ, КрАЗ и Урал

Выполняем ремонт рулевых редукторов МАЗ, включая распространённые семейства:

МАЗ-500, 5334, 5335, 5336, 5337, 5340, 4370, 4380, 5432, 5440, 5516, 5550, 5551, 6303, 6312, 6317, 6422, 6430, 6501, 6516, 6517 и другие.

Ремонтируем ГУР ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, ЗИЛ-133, ЗИЛ-157, ЗИЛ-4331, ЗИЛ-5301 «Бычок», а также рулевые механизмы грузовиков КрАЗ, Урал, ГАЗ, БелАЗ и другой техники.

Другие грузовики, ГУР которых принимаем в ремонт

Возможен ремонт рулевых механизмов автомобилей:

Renault Trucks, Ford Trucks, Isuzu, Hino, Mitsubishi Fuso, Hyundai Xcient, Hyundai Mighty, Tatra, SISU, MAZ-MAN, Ashok Leyland, BharatBenz, Eicher, Dongfeng, Shacman/Shaanxi, Foton Auman, JAC, CAMC, Beiben/North Benz, Hongyan, Dayun, XCMG Trucks, SAIC Hongyan, Sinotruk, Sitrak, Steyr, Yuejin, UD Trucks, Nissan Diesel, Mack, Kenworth, Peterbilt, Freightliner, Western Star, International, Navistar, Sterling, Autocar, Oshkosh, Terberg, DAEWOO Trucks, Tata, Avia, ERF, Foden, Leyland Trucks, Dennis Eagle и других марок.

Ремонт ГУР автобусов и троллейбусов

Кроме грузовых автомобилей, ремонтируем рулевые редукторы автобусов:

Mercedes-Benz, MAN, Neoplan, Setra, Volvo, Scania, Iveco, Renault, DAF SB, Solaris, VDL, Van Hool, Temsa, Otokar, Isuzu, Higer, King Long, Yutong, Golden Dragon, BMC, MAZ, ЛиАЗ, ПАЗ, НефАЗ, КАвЗ, Богдан, Эталон, Ikarus.

Также возможен ремонт рулевого управления троллейбусов Škoda, Solaris Trollino, MAZ, БКМ/Белкоммунмаш, ЛАЗ, Богдан, ЮМЗ, ЗиУ, АКСМ, Тролза и другой пассажирской техники.

Ремонт рулевых редукторов специальной техники

Ремонт ГУР требуется не только магистральным тягачам. Рулевые механизмы аналогичного класса используются на самосвалах, автокранах, пожарных машинах, лесовозах, бетоновозах, коммунальной и специальной технике.

Принимаем рулевые редукторы:

самосвалов Bell, Terex, Astra, Tatra Phoenix, Mercedes Arocs, MAN TGS, Scania XT, Volvo FMX, Iveco T-Way, Renault K, HOWO, Shacman, FAW, Sitrak, Dongfeng, CAMC, Beiben, Foton;

автокранов Liebherr, Grove, Demag, Tadano, Kato, XCMG, Zoomlion, Sany, Terex;

пожарных автомобилей Rosenbauer, Magirus, Ziegler, Bronto, Camiva, МАЗ, КАМАЗ, MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volvo;

лесовозов Scania, Volvo, MAN, Mercedes-Benz, DAF, Renault, Iveco, МАЗ, КАМАЗ, Урал;

бетоновозов Mercedes, MAN, Volvo, Scania, Iveco, Renault, HOWO, Shacman, FAW, Sitrak.

Также возможен ремонт рулевых механизмов мусоровозов, подметальных машин, поливомоечной техники, илососов, каналопромывочных машин, автовышек, эвакуаторов и комбинированных дорожных машин.

Что включает ремонт рулевого редуктора

Комплексное восстановление ГУР начинается с диагностики и дефектовки агрегата.

В зависимости от конструкции и состояния рулевого механизма выполняются:

1. Первичная диагностика.
2. Очистка агрегата.
3. Полная разборка рулевого редуктора.
4. Дефектовка внутренних деталей.
5. Проверка корпуса.
6. Проверка входного и выходного валов.
7. Проверка распределительного механизма.
8. Контроль рабочих поверхностей.
9. Проверка подшипников и втулок.
10. Замена повреждённых уплотнений и сальников.
11. Восстановление или замена изношенных деталей.
12. Сборка рулевого механизма.
13. Регулировка.
14. Контроль герметичности.
15. Проверка работы гидравлической части.

Объём восстановления определяется после дефектовки конкретного ГУР.

Почему ГУР начинает течь

Одна из наиболее распространённых причин обращения — течь рулевого редуктора грузовика.

Масло может появляться возле:

• входного вала;
• вала сошки;
• крышек;
• соединений;
• гидравлических штуцеров;
• уплотнений корпуса.

Простая замена наружного сальника не всегда решает проблему. Если вал имеет выработку, подшипник или втулка получили повышенный люфт, новое уплотнение также может быстро выйти из строя.

Поэтому правильный ремонт ГУР предусматривает дефектовку всего рулевого механизма.

Почему появляется люфт рулевого редуктора

Повышенный люфт может быть связан с износом внутренних рабочих элементов, подшипников, втулок, валов или сопряжённых деталей рулевого управления.

Перед ремонтом необходимо определить источник свободного хода. Не каждый люфт рулевого колеса возникает непосредственно внутри ГУР — проблема может находиться в рулевом кардане, тягах, наконечниках или других элементах рулевого управления.

Ремонт ГУР или покупка другого рулевого редуктора?

Для многих грузовых автомобилей профессиональное восстановление оригинального рулевого механизма экономически целесообразнее покупки нового агрегата.

Особенно это актуально для DAF XF/CF, MAN TGX/TGA/TGS, Volvo FH/FM/FMX, Scania P/G/R/S, Mercedes Actros/Axor/Arocs, Iveco Stralis/Trakker, КАМАЗ, МАЗ, FAW и HOWO, где стоимость нового рулевого механизма может быть значительной.

При этом возможность ремонта зависит от состояния корпуса, валов и внутренних деталей конкретного агрегата.

Как правильно определить модель ГУР

Для точной идентификации рулевого механизма желательно предоставить:

марку автомобиля + модель + год выпуска + VIN + колёсную формулу + фотографию рулевого редуктора + фотографию заводской таблички/маркировки.

Например, недостаточно указать только «ГУР MAN TGS» или «рулевой редуктор DAF XF».

Одна модель автомобиля может выпускаться много лет, иметь несколько вариантов передней оси, разную грузоподъёмность и разные рулевые механизмы.

Именно поэтому подбор по OEM номеру, VIN и маркировке агрегата значительно снижает вероятность ошибки.

Маркировки рулевых редукторов, с которыми работаем

Основные поисковые обозначения:

ZF Servocom, ZF 8018, ZF 8019, ZF 8020, ZF 8022, ZF 8023, ZF 8038, ZF 8045, ZF 8046, ZF 8050, ZF 8098, ZF 8099;

TRW TAS40, TAS55, TAS65, TAS66, TAS85, TAS87, TAS95;

TRW THP45, THP60, THP70, THP80, THP90, THP100, THP120;

RBL 700–730, RBL HD, RBL LS, RBL Integral;

Bosch Steering Gear, Bosch/ZF, Knorr Steering Gear и другие модификации.

OEM номера рулевых редукторов: почему номер нужно проверять

В каталогах и на рынке встречается большое количество оригинальных и кросс-номеров одного и того же рулевого механизма.

Примеры известных применений:

DAF XF Euro 6 — TRW — OE 1846034 / 1850952;

Iveco Stralis — ZF/Bosch — OE 41218668;

MAN TGL / TGS — RBL — OE 85462006013;

Mercedes-Benz Actros MP1 / MP2 / MP3 — ThyssenKrupp — OE A9404603300;

Mercedes-Benz Actros / Arocs 6x4 / 8x4 — ThyssenKrupp — OE A6464602000.

Эти номера приведены как примеры каталожных применений. Они не означают, что один указанный номер устанавливается на все автомобили соответствующей серии.

Перед ремонтом, заказом ремкомплекта или подбором обменного агрегата необходимо обязательно сверить номер старого рулевого механизма.

Ремонт ГУР грузовиков — комплексное восстановление рулевого управления

Если требуется ремонт ГУР DAF, ремонт ГУР MAN, ремонт ГУР Scania, ремонт ГУР Volvo, ремонт рулевого редуктора Mercedes, ремонт ГУР Iveco, ремонт рулевого редуктора FAW, ремонт ГУР HOWO, ремонт RBL КАМАЗ, ремонт ZF Servocom, ремонт TRW TAS или ремонт TRW THP, отправьте специалистам маркировку агрегата и информацию об автомобиле.

По номеру рулевого редуктора можно определить его исполнение, подобрать необходимые комплектующие и предварительно определить возможность восстановления.

Работаем с рулевыми механизмами грузовиков, тягачей, самосвалов, автобусов, троллейбусов, автокранов, пожарной, коммунальной, строительной и другой тяжёлой техники.